平常喜欢玩无人机航拍的朋友（yǒu），基本都听说（shuō）过aopa无人机驾驶证（zhèng），那么我们玩航拍需要aopa无（wú）人机驾驶证吗，新疆无人机培训中心的老师今天就给大家讲一讲！

首先（xiān）无人机的飞行管理制度（dù）我们要了（le）解（jiě）。

　　1) 在基于空域管理和（hé）航路（lù）网规划（huá）时设（shè）定安全边界和间隔（gé）。可以认为在飞行区域和（hé）飞行航路上进行（háng）事先的限制。这里还包括动态（tài）设置禁飞（fēi）区隔离空域中的（de）无人机等（děng）。

　　2) 评估和审批飞行（háng）计划，调（diào）整起飞授权（quán）放飞（fēi）时间和降落授权。在（zài）计划申报阶段，通过与（yǔ）飞行计划申报相结合，预估（gū）未来较长一段时间内（nèi）的空域（yù）容量，对飞行计（jì）划进行审批（pī）和授权，即（jí）飞行计划（huá）容量控制。另外，在起飞阶段(考虑机场与航路)，通过计（jì）算（suàn）当前运行容量，对放飞申请进行（háng）授权，即起飞授权容量控制。飞行计划（huá）包括无人机（jī）的飞行航线，可（kě）以（yǐ）是人为设（shè）定的，也可以（yǐ）是起飞（fēi）前航（háng）线进（jìn）行自动规划。除此之外，还包括在降落阶段(考（kǎo）虑机场（chǎng）容量)，对（duì）降落申（shēn）请进行授权。

　　3) 流量管理：动态航（háng）线规划和（hé）飞行速度控制（zhì），使空（kōng）中无人（rén）机（jī）之间保（bǎo）持一（yī）定的安全间隔。在运（yùn）行阶（jiē）段（duàn），结合（hé）多（duō）种异常情况（kuàng），包括交通管制（zhì）、异常天气、障碍物（wù）等产生的（de）实时冲突，或者根据航路和机场的运行容量（liàng），进而触发（fā）流（liú）量管理。这个时候冲（chōng）突（tū）预计发生的（de）时（shí）间（jiān）较长(比如（rú）分（fèn）钟级别)，通过动态航（háng）线规划和飞行速度控制修正来消除（chú）冲突。

　　Aopa无（wú）人（rén）机（jī）驾驶证就可（kě）以（yǐ）进行空（kōng）域（yù）申请，然后就可以进行合法飞行了。

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